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bifa必发2000万做安驾营莲花在|天下无敌唐川|下一盘什么棋

　　这是由莲花斥资2000万★◈✿ღ，免费且针对所有人开放的公益安全驾驶培训课程中的其中一站★◈✿ღ，也是自3月上旬★◈✿ღ，莲花汽车换帅钦培吉以来的一个大动作★◈✿ღ。

　　电动化浪潮之下★◈✿ღ，马力为代表的参数叙事不断被消解★◈✿ღ，以极致驾控为卖点的莲花跑车★◈✿ღ，面临着一场如何重塑品牌价值的关键变革★◈✿ღ。

　　因此★◈✿ღ，这次安驾营★◈✿ღ，莲花不是单纯的回归赛道★◈✿ღ，更选择以“赛道级安全”作为切入点★◈✿ღ，开启新的品牌叙事★◈✿ღ。

　　钦培吉认为★◈✿ღ：“莲花当下面临的挑战★◈✿ღ，就是品牌高度有了★◈✿ღ，但是广度与知名度还不够★◈✿ღ，莲花要做的就是如何让不太了解品牌的消费者★◈✿ღ，也能愿意把莲花放到购车清单”★◈✿ღ。

　　这家拥有77年历史的传奇跑车品牌★◈✿ღ，亟需再次告诉世界★◈✿ღ，电动化时代★◈✿ღ，莲花品牌的内核究竟如何跃迁？又将以何“杀手锏”★◈✿ღ，打破盈利困局★◈✿ღ，实现品牌破圈？

　　这是莲花汽车斥资2000万★◈✿ღ，打造赛道级安全驾驭训练营的初心★◈✿ღ，这也是对莲花全新品牌主张“For the Drivers★◈✿ღ，一切为了驾驶者”最好的注解★◈✿ღ。

　　新能源时代★◈✿ღ，车企竞相开启马力竞赛★◈✿ღ，向3秒俱乐部进军★◈✿ღ，但“性能平权”的噱头背后★◈✿ღ，往往忽略了对用户的安全驾驶教育★◈✿ღ。

　　莲花给出了两组数据★◈✿ღ，一个直指行业认知错位★◈✿ღ，比如★◈✿ღ：为追求加速性能★◈✿ღ，部分车企安全冗余缺失★◈✿ღ，将电机冗余度从20%压缩至5%★◈✿ღ，导致过热故障率提升★◈✿ღ；另外一个则是整体社会共识的脱节★◈✿ღ，比如传统驾培仍以燃油车操控逻辑为基准★◈✿ღ，全国约90%的驾校教练车为手动挡或自动挡油车★◈✿ღ，L2+级辅助驾驶渗透率超40%★◈✿ღ，但驾考体系仍停留在机械操作层面★◈✿ღ。

　　一方面★◈✿ღ，一些车企将电机功率推至一千匹★◈✿ღ、两千匹级别★◈✿ღ，但底盘素质★◈✿ღ、空气动力学★◈✿ღ、制动系统★◈✿ღ、操稳调校等难以与大马力匹配★◈✿ღ，失控事故频发★◈✿ღ。

　　另一方面★◈✿ღ，很多用户虽然拥有了“性能怪兽”★◈✿ღ，但是却没有对大马力电车操控的能力★◈✿ღ，当这匹怪兽毫无防备的从赛道进入街道★◈✿ღ，无疑是在制造马路杀手★◈✿ღ。

　　“对于超级大马力电车如何操控★◈✿ღ，我们要给普通消费者一个定义★◈✿ღ，我们必须想清楚★◈✿ღ，操控与安全之间到底如何来平衡”★◈✿ღ，钦培吉也如此强调★◈✿ღ。

　　他认为★◈✿ღ，将「赛道级安全」无偿反哺给社会★◈✿ღ，这是莲花汽车作为高性能跑车代表★◈✿ღ，必须尽到的社会责任★◈✿ღ，这份责任感天下无敌唐川★◈✿ღ，就是莲花打造赛道级安全驾驭训练营的初衷★◈✿ღ。

　　而莲花的底气★◈✿ღ，则是源于77年的赛道经验积累★◈✿ღ，累计超过300年的底盘调校时长和极限工况下的测试研发数据★◈✿ღ，不仅能赋能极致驾控★◈✿ღ，更可为安全兜底★◈✿ღ。

　　在这次安驾营中★◈✿ღ，莲花还投入了价值2688万地表最强电车Evija★◈✿ღ，以2000匹真实马力★◈✿ღ，让学员在极致的驾驶体验中★◈✿ღ，感受到对驾控的敬畏以及安全保障的可贵★◈✿ღ。

　　对于这款车★◈✿ღ，冯擎峰强调★◈✿ღ：“Evijia★◈✿ღ，2000匹马力★◈✿ღ、200多万英镑★◈✿ღ，全球限量100多台★◈✿ღ，但凡是没有经过我们严格培训课程的★◈✿ღ，我们不做交付”★◈✿ღ。

　　莲花通过实际行动来证明★◈✿ღ，有大马力的底子★◈✿ღ，更有驾驭大马力的本事★◈✿ღ，还要有驾驭大马力的责任担当★◈✿ღ，赛道基因与极限驾控相融合★◈✿ღ，解决大马力电车的安全痛点★◈✿ღ，扛起安全教育的大旗★◈✿ღ，是莲花品牌底蕴与的深厚积淀与实力彰显★◈✿ღ。

　　“在整个中国★◈✿ღ，高端车★◈✿ღ，尤其是高端电车上★◈✿ღ，不仅是莲花面临的困难压力比较大★◈✿ღ，整个中国的油车★◈✿ღ、高端车面临的萎缩也很大”★◈✿ღ，提及莲花品牌当下的销量困境★◈✿ღ，钦培吉并不讳言★◈✿ღ。

　　2024年★◈✿ღ，全球豪华品牌都面临着同样的难题★◈✿ღ：销量断崖式下滑★◈✿ღ，尤其在中国高端车市场★◈✿ღ。因此★◈✿ღ，品牌重塑之外bifa必发★◈✿ღ，莲花汽车迫在眉睫的一个重要任务就是要提振销量★◈✿ღ。

　　钦培吉提到★◈✿ღ，尽管在高端电车领域★◈✿ღ，莲花的市占率并不低bifa必发★◈✿ღ，但整体而言★◈✿ღ，电车的高端化在中国并没有特别成功★◈✿ღ，尤其50万★◈✿ღ、60万以上的电车市场★◈✿ღ，渗透率非常低★◈✿ღ，在此时讲同环比的增长★◈✿ღ，意义不大★◈✿ღ，因为莲花所在的市场很小bifa必发★◈✿ღ，从绝对数值来看★◈✿ღ，尚不具备实输血的能力★◈✿ღ。

　　因此★◈✿ღ，莲花不但要拓销量★◈✿ღ，更重要的是要拓宽整个市场★◈✿ღ，挑战很大★◈✿ღ，钦培吉认为★◈✿ღ，友商对操控的追求是一件好事★◈✿ღ，可以一起将盘子做大★◈✿ღ，冲出“小众”的樊笼bifa必发★◈✿ღ。于莲花而言天下无敌唐川★◈✿ღ，要做好三个方面的工作★◈✿ღ：

　　在品牌传播方面★◈✿ღ，莲花汽车的品牌高度足够★◈✿ღ，但是广度不够★◈✿ღ，所以要借助热点事件和异业合作天下无敌唐川★◈✿ღ，比如与《巅峰极速》等用户量大的游戏展开合作★◈✿ღ，以小预算提升莲花知名度★◈✿ღ。

　　“从讲师的着装到销售展厅的服务★◈✿ღ，我们都力求展现莲花的豪华与性能特质”★◈✿ღ，同时★◈✿ღ，强调品牌调性★◈✿ღ，确保每个消费者触点都能体现莲花的跑车基因和品牌文化★◈✿ღ。

　　在渠道建设上★◈✿ღ，将专注于提升渠道的软件能力★◈✿ღ，优化人员服务★◈✿ღ，以更好地接待高端客户★◈✿ღ，此外★◈✿ღ，莲花还将通过保障单车毛利等方式★◈✿ღ，激励经销商共同提升销量★◈✿ღ，重塑合作伙伴的信心★◈✿ღ。

　　在客户关系方面★◈✿ღ，珍惜与客户的直连机会★◈✿ღ，修复并维护客户关系★◈✿ღ，打造对品牌的向往感★◈✿ღ，钦培吉认为随着社会向多元化方向走★◈✿ღ，消费者的追求也越来越多元化★◈✿ღ，比如对操控的喜爱★◈✿ღ，莲花也将迎来新机遇天下无敌唐川★◈✿ღ。

　　“莲花是全球化营销★◈✿ღ，东边不亮西边亮”★◈✿ღ，冯擎峰强调★◈✿ღ，作为一个全球品牌★◈✿ღ，莲花还将继续拓展全球市场bifa必发★◈✿ღ，比如在欧洲尤其是英国天下无敌唐川★◈✿ღ，中东★◈✿ღ，亚太比如韩国日本bifa必发★◈✿ღ，可有效平衡销量压力★◈✿ღ，同时★◈✿ღ，尽管受中美关税战的冲击★◈✿ღ，但是并不会放弃美国豪车市场★◈✿ღ。

　　实现盈亏平衡与自我输血能力★◈✿ღ，是莲花在中国市场当下最大的目标★◈✿ღ，高端市场竞争白热化的当下★◈✿ღ，这种“慢下来做基础建设” 的长期主义★◈✿ღ，或许正是莲花破局的关键★◈✿ღ。

　　“莲花不仅是卖车天下无敌唐川★◈✿ღ，更是在推动中国汽车文化的进化”★◈✿ღ。冯擎峰认为★◈✿ღ，以中国汽车市场的体量★◈✿ღ，中国汽车文化尤其是赛车运动并没有获得爆发式的增长★◈✿ღ，这是不合理的★◈✿ღ。

　　因此★◈✿ღ，这次公益安驾营活动的展开★◈✿ღ，不仅可以让更多的用户理解莲花的品牌价值★◈✿ღ，更重要的是完成对中国汽车文化的积累与培育★◈✿ღ，正如上个月上海车展之上★◈✿ღ，莲花宣布对底盘技术进行开源★◈✿ღ，其实也是莲花对外输出赛道文化★◈✿ღ，传播品牌价值的一次“阳谋”★◈✿ღ。

　　“安驾营和莲花的DNA非常契合★◈✿ღ。莲花源自赛道★◈✿ღ，来自对极致驾控的追求★◈✿ღ，我们就应该把这种安全宣传出去★◈✿ღ，让大家体验”★◈✿ღ，冯擎峰提到★◈✿ღ。

　　提起智能化辅助驾驶与操控的融合与博弈★◈✿ღ，冯擎峰认为★◈✿ღ，这并不矛盾★◈✿ღ，L2+智驾的普及和下沉★◈✿ღ，人机共驾可有效的解决日常驾驶的疲劳感★◈✿ღ，但是在很多时候★◈✿ღ，用户仍旧需要感受驾驶的愉悦★◈✿ღ，而对未来新产品的定义上★◈✿ღ，莲花永远不会脱离赛道基因的定义★◈✿ღ。

　　同时★◈✿ღ，《台州宣言》“一个吉利”策略下★◈✿ღ，吉利智驾体系也进行了大整合★◈✿ღ，包括在三电领域的★◈✿ღ、智能化领域的★◈✿ღ，智算中心★◈✿ღ，以及整体OS操作系统等最新的成果★◈✿ღ，也会赋能给莲花★◈✿ღ，支持莲花在电动化时代★◈✿ღ，推出更有竞争力的产品★◈✿ღ，提升莲花的品牌价值★◈✿ღ，夯实莲花以用户为基础的品牌文化★◈✿ღ。

　　“欲戴王冠★◈✿ღ，必承其重”★◈✿ღ，走出小众只是开始★◈✿ღ，成为高端电车市场的“破局者”★◈✿ღ，筑起中国汽车文化的护城河★◈✿ღ，是莲花追求的星辰大海★◈✿ღ。从安全驾驭训练营的公益行动★◈✿ღ，到对市场挑战的深刻洞察★◈✿ღ，到品牌发展的战略布局★◈✿ღ，莲花正以坚定的步伐★◈✿ღ，在智电变革的时代浪潮中★◈✿ღ，找到一条突围之路★◈✿ღ。bifa·必发(中国)唯一官方网站★◈✿ღ。bifa必发唯一官网★◈✿ღ，bf88必官网登入★◈✿ღ！